Yun Seong Hyeon

21년 활동 종료후 군대를 다녀오고 기존에 작업하던 블로그를 다시 시작해보고자 마음먹었지만, 임시저장으로 조금씩 작업해놨던 글들이 기간만료로 다 증발해버렸다. (게으른 베짱이의 최후..) 그래서 새로운 마음가짐으로 3년이 지난 지금의 생각으로 처음부터 다시 써보려한다. 선 3줄요약 1. 아무리 관심있는 분야라도 남들에게 소개하는 전문적인 글을 쓴다는 것은 결코 쉽지않은 일이었다. 2. 대외활동은 그저 대외활동일뿐,, 3. 게으른베짱이도 열심히 하다보면 언젠가 포텐은 터진다. 1. 원고 작성하는 법 최소 2~3달에 1번 이상 과학기술정보통신부 공식 블로그에 올릴 수 있을 법한 주제를 찾아서 조사한 후 위와 같이 원고를 작성해서 담당자님께 사진자료(저작권에 걸리지 않을 무료 공개 이미지만 가능)와 함께 메일..

1990년대 국내 최초의 고속철도인 경부고속철도 건설을 계획한 우리나라는 1997년 프랑스에서 TGV 차량을 들여와 2004년 4월, KTX(Korea Train eXpress)라는 이름으로 처음 고속 열차 운행을 시작했습니다. 이를 통해 한국은 세계에서 5번째로 고속 열차 운영국에 오를 수 있게 되었는데요. 이후 17년이 흐른 지금, 한국은 2050 탄소중립에 발판이 될 저탄소 친환경 차세대 고속 열차인 KTX-이음을 독자적인 기술로 개발해 내 국내외 철도시장에 변화의 바람을 일으키고 있다고 합니다. 이번에 개발된 KTX-이음은 기존의 고속 열차들과는 다르게 설계부터 제작까지 모두 한국 철도기술 연구원과 국내 기업인 현대로템에서 담당했다고 하는데요. 오랜 기간 시운전을 통해 여러 검증 절차를 거친 후 ..

국내 최초의 디지털 신분증, 모바일 운전면허증 지난 19일 행정안전부가 주최한 '2020 정부 혁신 우수사례 경진 대회'에서 이동통신 3사와 행정기관이 함께 개발한 'PASS 모바일 운전면허 서비스'가 대통령상(금상)을 수상했다고 하는데요. 민간기업과 행정기관의 협업 부분 우수사례로 본선에 올랐는데 민간과 행정기관이 힘을 합쳐 국내 최초로 상용화에 성공했다는 점에서 평가단으로부터 우수한 점수를 받을 수 있었다고 합니다. 이 서비스는 지난해 과학기술정보통신부의 ICT 규제 샌드박스를 통해 처음 선보인 후 현재 상용화 단계에 오르게 되었는데요. 그렇다면, 여기에 들어간 핵심 기술은 무엇이고, 어떻게 구현되었는지, 어디서 발급받을 수 있는지, 향후 어떻게 사용될 수 있을지에 대해 알아보도록 하겠습니다. 디지털..